Οι βραχοπτώσεις στα Ήλια και το τρέχον έργο της Περιφέρειας του δρόμου Λ. Αιδηψού – Λίμνης [video]

Το μεσημέρι της Πέμπτης 22 Φεβρουαρίου 2024, έγινε προγραμματισμένη παρουσίαση – συζήτηση από θεσμικούς φορείς στους πολίτες της περιοχής του τρέχοντος έργου της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας του δρόμου Λ. Αιδηψού – Λίμνης, στην κατάμεστη αίθουσα “Μελίνα Μερκούρη” στα Λ.Αιδηψού. Η ανακοίνωση που δημιούργησε προβληματισμό και κάποια ένταση, ήταν όταν ακούστηκε από τα χείλη του Αντιπεριφερειάρχη Εύβοιας κ. Γ.Κελαϊδίτη, ότι ο δρόμος των βραχοπτώσεων θα πρέπει λόγω εργασιών να παραμείνει κλειστός και το διάστημα της θερινής περιόδου. Τοποθετήσεις έγιναν τόσο από τον Δήμαρχο Ιστιαίας – Αιδηψού Γ.Κοντζιά που γνωρίζοντας τι θέμα και ζώντας το πρόβλημα των κατοίκων, παρουσίασε με λεπτομέρεια, οτιδήποτε αφορά στο θέμα όσο και από τους αρμόδιους μελετητές του έργου, που μίλησαν για την πρόοδο των έργων. Το palmosev.gr με ζωντανή μετάδοση κάλυψε την συζήτηση όπως και πολλές ερωτήσεις κατοίκων και αυτοδιοικητικών.

Δείτε το video

Δείτε το video

Το πρόβλημα

Οι βραχοπτώσεις στα Ήλια  δεν είναι ένα καινούργιο θέμα για την βόρεια Εύβοια. Είναι ένα θέμα που αποτελεί πρόβλημα από τότε που δημιουργήθηκε ο δρόμος Λ. Αιδηψού – Λίμνης, από την ΜΟΜΑ. Ένας δρόμος ο οποίος δεν παραδόθηκε ποτέ – για λόγους ασφαλείας – αλλά η διέλευσή του τα τελευταία 50 χρόνια γινόταν με ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ των πολιτών!

Ο δρόμος αυτός χωρίζει τους δύο όμορους Δήμους Ιστιαίας – Αιδηψού και Μαντουδίου Λίμνης Αγίας Άννας, με ότι αυτό συνεπάγεται για την συσπείρωση και την κοινωνικοοικονομική ζωή της βόρειας Εύβοιας. Καθ’ υπέρβαση όμως χρησιμοποιείται, ευτυχώς χωρίς να θρηνήσουμε θύματα.

Από την στιγμή που η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας επί Περιφερειάρχη Φ.Σπανού κατάφερε να τροχιοδρομήσει το έργο, το πρόβλημα που δημιουργήθηκε είναι η …”απόσυρση” αυτού του δρόμου μέχρις ολοκλήρωσης των έργων. Αυτό οξύνει το πρόβλημα σε όσες επιχειρήσεις χρειάζονται αυτή τη συγκεκριμένη οδό για την λειτουργία τους.

Οι εναλλακτικές λύσεις που προτείνουμε

1. Οι εναλλακτικές θαλάσσιες λύσεις καλύπτοντας την απόσταση από την Λιχάδα μέχρι την Λίμνη θα μπορούσε με χαμηλό αντίτιμο και συχνά δρομολόγια  φεριμπότ – πιθανά επιδοτούμενα – να δώσει μια προσωρινή λύση, παρακάμπτοντας την αναγκαιότητα του δρόμου αυτού, μέχρις ολοκλήρωσης των έργων.
2. Η οικονομική υποστήριξη όλων των επιχειρήσεων της βόρειας Εύβοιας, με μείωση ΦΠΑ που έχουν πληγεί μετά την φωτιά του ’21, από τις πλημμύρες και τα ακραία καιρικά φαινόμενα  και για όσο  διάστημα είναι κλειστός ο δρόμος. Αυτό θα βοηθούσε να μη μπει σε μαρασμό μια περιοχή  που λόγω της απομόνωσής  της,  της στερείται η ομαλή λειτουργία μιας οποιασδήποτε υγειούς οικονομίας και φέρνει τους μόνιμους επιχειρηματίες σε δυσμενέστερη θέση από όλους τους υπόλοιπους πολίτες της χώρας μας.
3. Η πύκνωση των δρομολογίων των πορθμειακών γραμμών Αιδηψού – Αρκίτσας και Αγιοκάμπου – Γλύφας με παράλληλη  ειδική τιμολόγηση για τους ντόπιους κατοίκους θα μπορούσε να βελτιώσει την κινητικότητα μετακινήσεων και μεταφορών και να ισοσταθμίσει κάπως το πρόβλημα με την έλλειψη του εν λόγω δρόμου.

Πάρη Ντελκή